中国叉车网(www.chinaforklift.com)高层在2010年元旦后电话采访了上海德摩机电(集团)执行董事长郑有为先生，就全国工业车辆发展和形势进行了交流。

　　郑董表示，德摩叉车在四川内江投资，是继去年11月在安徽芜湖投资电动叉车项目外的又一个内燃叉车及物流设备项目。项目总投资1～3亿元，该项目计划引进德国先进的叉车技术——包括静压传动和混合动力技术，以专业高效和环保等高标准全力打造“DEMO”叉车品牌。该项目的优势在于，虽身处中国西南腹地，却是中国目前最热门的投资和经济发展战略之地，可辐射中国西南华中以及东南亚各国。该项目建设期为4年，分两期完成。期工程2009年12月31日开工，建设工期一年。第二期工程力争于2013年2月全面开工，2014年2月底前全部建成投产使用。投产后将具备生产1～3吨蓄电池叉车、前移叉车和电动堆高车，1～5吨内燃叉车、1～10吨电动搬运车及电动牵引车的生产能力，设计年生产叉车能力8000台。

　　“目前，虽然包括中国在内的世界各国深陷金融危机，但德摩集团在这个时候投资和布局。也正是别人在退却的时候，大踏步进入，对我们而言，这是个机会。”

　　在谈到企业如何盈利的问题，他表示：“在3年之内，集团是有思想准备的。我们的规划是未来10年或者更长的时间来做产品和市场，(我们的行为)不是短期利益。”

　　在谈及项目融资问题的时候，他说：“集团除了自身的投入外，还有银行以及来自德国实力雄厚的长期风险资本注入。当然，我们非常清楚市场的风险和困难。但我对德摩的未来充满乐观”！

　　据了解，上海德摩机电(集团)不仅仅大力涉足工业车辆行业，同时还在工业门和货架等物流产品有所投入。郑董向我网表示，这个月他们即将在安徽芜湖叉车基地旁边新征地百余亩开工一家物流设备的工厂。